特斯拉就首例 FSD 行人致命事故达成和解，NHTSA 调查持续深入

一起涉及特斯拉 FSD（全自动驾驶）功能的首例行人死亡事故，其家属与特斯拉已达成和解。该事件发生在 2023 年 11 月 28 日，事发地点位于亚利桑那州弗拉格斯塔夫与菲尼克斯之间的高速公路。

当时，71 岁的约翰娜 · 斯托里因交通事故造成的眩光影响视线，下车处理交通事务，不幸被一辆开启 FSD 模式的特斯拉 Model Y 撞击身亡。斯托里的女儿随后对特斯拉及涉事司机提起诉讼。

代表斯托里家属的律师达斯汀 · 伯奇确认了和解的达成，但双方未公开具体的和解条款，包括金额。此前有报道指出，特斯拉面临着总计高达 145 亿美元（约合 987.1 亿元人民币）与 Autopilot 和 FSD 相关的诉讼，因此有强烈的意愿避免此类重大案件公开审理。

尽管针对特斯拉的民事诉讼已告一段落，但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的联邦调查仍在继续。

NHTSA 于 2024 年 10 月启动了对 FSD 在低能见度条件下安全性的初步评估。在注意到包括斯托里案在内的多起相关事故后，该机构于 2026 年 3 月将调查升级为工程分析。此次升级涵盖了全美约 320 万辆搭载 FSD 的特斯拉车辆，这是 NHTSA 在寻求强制召回前的一个必要步骤。

NHTSA 在调查中指出，特斯拉的 FSD 系统在能见度下降时存在缺陷。报告显示，该系统“未能检测到并/或未能充分警告驾驶员”，并且“在审查的事故中，系统未能识别影响摄像头视野的常见道路状况，也未能提供足够的时间让驾驶员做出反应”。

NHTSA 还发现，特斯拉自身的数据和标签限制可能导致事故上报不足。特斯拉方面表示，已对摄像头硬件进行更新并改进了软件，以解决这些问题。

此前，NHTSA 将对特斯拉的缺陷调查升级为工程分析后，曾导致两次召回和软件更新，涉及当时在美国销售的所有特斯拉车辆。此外，NHTSA 于 2025 年 10 月还对 FSD 展开了另一项独立调查，原因是收到了关于该软件导致车辆闯红灯或驶入错误车道的报告。